Пожарный сертификат на огнезащитную перегородку с дверью EI 30 для кабин локомотивов

Документ на этой странице подтверждает предел огнестойкости EI 30 у огнезащитной перегородки с дверью для модульной кабины локомотивов 2ЭС6, 2ЭС7, 2ЭС10 и 2ТЭ35А. Поставляете узлы для подвижного состава — оформим на вашу компанию, под ваши серии, ваши чертежи, ваш заказ. Оставьте заявку

Номер сертификата: РОСС RU.З2079.04СПБ1.ОС17.88854

Продукция: Элемент конструкции: Перегородка огнезащитная с дверью, огнезащитная перегородка модульной кабины управления локомотива 2ЭС6, 2ЭС7, 2ЭС10, 2ТЭ35А. Серийный выпуск.

Кто спрашивает сертификат на перегородку кабины локомотива

Огнезащитная перегородка отделяет кабину машиниста от машинного отделения, и её предел огнестойкости определяет, сколько времени у локомотивной бригады при пожаре. Заказчик узла — завод-сборщик электровозов и тепловозов — включает подтверждённый EI в техническое задание на поставку. Добровольный сертификат с протоколом огневых испытаний становится условием приёмки комплектующих. Без него узел не проходит входной контроль и не ставится на машину.

Дальше документ нужен при приёмке локомотива заказчиком-перевозчиком и при проверках безопасности подвижного состава. Отраслевой ГОСТ 12.2.056-81 задаёт требования безопасности к электровозам и тепловозам колеи 1520 мм, и перегородка должна им соответствовать. Поставщик, у которого нет протокола, рискует остановить сборку целой серии. Поэтому снабжение завода запрашивает сертификат ещё на стадии выбора поставщика.

EI 30: что показали огневые испытания перегородки

Перегородка испытана по ГОСТ 30247.0-94, общему методу испытаний строительных конструкций на огнестойкость. Результат — EI 30: тридцать минут конструкция сохраняет целостность и теплоизолирующую способность, то есть не пропускает пламя и не прогревается на необогреваемой стороне выше допустимого. Отдельно проверено соответствие ГОСТ 12.2.056-81 и общим требованиям пожарной безопасности ГОСТ 12.1.004-91. Для перегородки с дверным проёмом результат ценен, потому что дверь обычно самое слабое место конструкции.

Основанием стали два протокола, №82632-ТЕХП/ПБ-25 и №82633-ТЕХП/ПБ-25, аккредитованной лаборатории ООО «Техпроект». Заявитель и изготовитель — ООО «НПО «Горизонт», которое довело свою конструкцию до подтверждённых тридцати минут для четырёх серий локомотивов. Сертификат выдан на серийный выпуск. Код ТН ВЭД 8601 10 000 0 указан в документе и нужен в номенклатуре поставок для подвижного состава.

Как оформить пожарный сертификат на узлы подвижного состава

Начинаем с чертежей и спецификации: материалы каркаса, заполнение, конструкция двери и уплотнений, целевой предел огнестойкости. Под это подбираем методики и определяем, сколько образцов нужно для огневых испытаний. Испытания проводим в собственной аккредитованной лаборатории, предел берётся только из протокола. Если конструкция не держит нужные минуты, это видно на испытаниях, и мы подскажем, где узкое место.

Для серийного поставщика удобна схема серийного выпуска на все модификации одного конструктива. Если перегородка ставится на несколько серий машин, их перечисляем в одном документе, как в этом сертификате. Документ оформляется на ваше юрлицо. Так пакет для завода-сборщика готов до начала поставок.

Частые вопросы

Что означает EI 30 у перегородки

Это предел огнестойкости: 30 минут конструкция сохраняет целостность (E) и теплоизолирующую способность (I). Определяется огневыми испытаниями по ГОСТ 30247.0-94.

Можно ли одним сертификатом покрыть перегородки для разных серий локомотивов

Да, если конструктив одинаковый, серии машин перечисляют в одном документе. Разные конструкции требуют отдельных испытаний.

Оформим пожарный сертификат на ваши перегородки, двери и узлы подвижного состава. Испытания проводим в собственной аккредитованной лаборатории — без посредников. Срок от 3 рабочих дней, стоимость от 15 000 рублей. Оставьте заявку